本篇文章部分内容摘抄自维基百科 在欧洲，旅行拖车和旅行车的起源可以追溯到旅行的罗曼尼人，以及将大部分时间都花在马拉旅行车上的表演者。塞缪尔·怀特·贝克（Samuel White Beker）在英国购买了一辆真正的吉普赛商队，并与1879年将其运送到塞浦路斯。1880年，布里斯托尔旅行车与马场工程公司为世界著名的的作家威廉·高登·斯特布尔斯博士制造了世界上第一台休闲拖车。青少年冒险小说的作者，他订购了"绅士大篷车"。这是一个长约18英尺（5.5m）的设计，基于他们的《圣经旅行车》，在美国狂野西部旅行的传教士使用。斯特布尔斯将其命名为“Wanderer”（流浪者），用于他在英国乡村中旅行，后来写了一本书记录他的旅行，名为《绅士吉普赛人》（The Gentleman Gypsy）。这感动了纽卡斯尔公爵（Duke of Newcastle）并委托人建造了属于他自己的旅行车（The Bohemian）波西米亚人。
威廉·高登·斯特布尔斯博士和他的旅行车“流浪者”
到了20世纪，休闲“旅行车”已经成为越来越流行的活动。1901年，成立了第一家专门的旅行社。该露营和旅行车俱乐部（周期营员们最初协会）是由托马斯·希兰·侯丁创办，现代露营的鼻祖。大篷车俱乐部（The Caravan Club）成立于1907年，由斯特布尔斯博士担任副总裁。其初期的目的是，将对箱式货车生活感兴趣的人们聚在一起，以改善和提供合适的箱式货车和其他用具，并安排露营地。“旅居车在1920年代开始在美国流行。
汽车和游客观光拖车，美国蒙大拿州，冰川国家公园，1933年
在美国和加拿大，旅行拖车的历史可以追溯到1920年代初，当时喜欢使用旅行拖车的人们通常被称为“易拉罐游客”。随着时间的流逝，拖车变得更加宜居，并在1930和1940年代获得了新的称呼，即拖挂房车。在1950年代和1960年代，该行业似乎开始分裂，创造了我们今天所看到的两种类型，即休闲车（RV）行业和移动房屋行业。如今，旅行拖车以及房车，五轮拖车，弹出式拖车和卡车露营车都被归为RV类型。
较小的拖挂房车仍然会被广泛用于出游旅行。它们通常小于18英尺（5.5 m）长，并且包含简单的便利设施。通过设计，它们重量轻且可以快速设置或准备旅行。多数重量不到3,000磅（1,400公斤），可以用小型经济型汽车拖曳。一些异常轻便的旅行拖车可以用摩托车甚至自行车拉动。玻璃纤维车身制造随着1971年美国生产的第一款迷你旅行拖车Playpac的问世进入美国市场。
由史蒂芬·怀瑟尔（Steven Whysel）发明的Playpac满足了日益增长的大众车的“ Bug”和其他小型车主的需求，他们想要一个硬壳的露营者，轻便到可以用小型车拉动。它带有一个私人马桶，淋浴和可供一家人休息的空间。现代工业设计师佐久俊彦（Toshihiko Sakow）的超现代空气动力学造型和圆顶天窗使其一炮走红。然而这并没有持续太久（1971年至1973年），因为第一次阿拉伯石油禁运以及随之而来的房车销售的大幅放缓导致其停止运营。Boler旅行拖车于1968年在加拿大开发，不久就加入了Playpac，成为美国轻型玻璃纤维车厢。
房车文化在中国已经逐渐被接受，甚至渐渐兴起。随之房车营地的规划也渐渐步上轨道。 我国于2003年加入了世界汽车露营总会，目前国内有各类型的房车营地约40个，涉及北京、天津、新疆、四川、福建、海南等多个省市。虽然我国房车产业相较国外起步较晚，但发展速度较快。我国众多风景优美的国家森林公园、国家级自然保护区、世界自然文化遗产等，都对我国房车产业的发展起了推进作用。随着我国经济的迅速发展，房车营地规划行业也必将迎来新的发展机遇。 房车产业是汽车个性化时代快速发展的产业，虽然目前中国国的房车和露营文化还没有全面流行，但我们相信随着我们生活水平的提高，房车文化一定会渐渐进入我们的生活，让我们一起期待！
