转向减震器的功能简介：
被动安全性
东风运兵车的转向减振器可以衰减和消除整车摆动与转向轮的摆振，减轻路面与车轮之间作用传给转向盘的冲击力，保持转向盘的稳定性，尤其是在坏的路面及高速行驶时，效果尤其明显。另外，它还能很好的减少轮胎及转向系统零部件的磨损，增加整车寿命。
对于售出车来说，随着轮胎的磨损与更换，以及实际行驶路况的差别，轮胎不平衡、高速、坏路等情况不可避免，此时转向减振器将发挥明显作用，提高整车安全性、舒适性，减少维修次数。
主动安全性。行驶过程中能够主动约束转向功能。
行驶安全性是衡量车辆特性的一个主要参数。尤其是随着道路和车辆的发展，平均行驶速度越来越快，对整车安全性就有了更加严格的要求。
在一些不可预测的突发事件下(如高速行驶时气囊破裂、板簧断裂、轮胎爆胎等)，往往会造成很大的事故。但安装转向减振器后，如果发生上述意外，转向减振器将在瞬间产生一个很大的阻尼力，使车辆保持一定时间内的稳定，为驾驶员提供宝贵的可控制时间，提高车辆安全性能。
国外很多知名整车厂家，如VOLVO等，为了提高整车的主动安全性，已经全部标配转向减振器。随着国内汽车的发展，整个社会对主动安全性的要求越来越高，转向减振器的应用也会更加普及。
东风EQ2070运兵车
那什么是摆振，又为什么为产生呢？
摆振是指汽车在一定的车速下行驶时，无论是内部原因产生的自激振动还是外部因素引起的强迫震动而导致前轮发生左右激烈摆动的现象，由此会引起方向盘“弹手”(亦称筛糠)的症状，严重时驾驶员无法控制方向盘，这是汽车使用中的常见疑难故障之一。摆振往往是当车辆行驶至一定速度时就开始，一般在中高速时出现较多，低速时较少。摆振会减少乘员的舒适性，增加司机的疲劳程度，并对整车行驶安全性和整车零件的寿命产生严重的负面影响。
东风EQ2102运兵车的摆振产生的原因
引起前轮摆振的原因很多，也较为复杂，汽车的结构、道路状况、使用维护和装配调整等因素都会产生上述不良结果。
前轮通过悬架及转向传动机构与车驾相连，这些互相联系的机构组成复杂的振动系统，该系统具有一定的自然频率，当内部或外界激励频率与其接近时，则发生强烈的共振现象，引起汽车的剧烈振动，振幅和频率都越摆越大而无法自行终止，此即为摆振。所以对方运兵车高配车型会增加该配置。
东风EQ2102运兵车
如何消除摆振
系统的自然频率是由整车的系统阻尼决定的。系统阻尼可以通过调整底盘各个系统进行改善，但因为底盘结构复杂，零件繁多，很难迅速的找到问题的根源，往往是事倍功半。而安装了转向减振器后，即可立即改善整车系统阻尼，消除车辆摆振，提高整车的乘坐舒适性和行驶稳定性。
东风运兵车对于转向减震器的使用会在高配车型中装备。
